5月22日，交通運輸部對外發布《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見(征求意見稿)》(簡稱《意見稿》)，意見稿強調，共享單車要以服務為本，以互聯網+為技術基礎，更好滿足人民群眾出行需要。對此意見，ofo小黃車和摩拜單車都進行了回應。ofo小黃車除贊同了意見稿理念之外，還對規范發展提出四點具體措施，四點措施部署全面、行動具體、落實有力。其它單車回應疲軟，避重就輕。一正一反，彰顯了一個互聯網企業的社會責任。
ofo小黃車表示將會全面推行城市“網格化”運營;率先推行北斗導航定位系統，采用電子圍欄的方式管理車輛;獨家采取資金托管，而非簡單銀行監管的方式確保用戶押金安全;積極推進全行業信用體系建設，打通共享單車行業信用體系。四項措施都是以服務用戶為中心，涉及管理模式、技術維護、資金監管、信用體系建設四個方面，全面、率先、獨家、全行業，體現服務意識和行業領先，在共享單車行業發展中樹立標桿。
表面看來，共享單車企業是以互聯網技術為基礎，但核心還是管理和服務。自誕生以來，ofo小黃車就以低廉的押金、輕巧時尚的車身、海量的車源，持續不斷的技術和服務升級，受到廣大用戶的歡迎。o，真正做到以服務為核心。尤其是2017年， ofo小黃車與北斗導航達成了戰略合作，共同研發擁有全球衛星導航定位技術的“北斗智能鎖”，為用戶提供更加精準車輛定位。與螞蟻金服達成戰略合作，試點推行免押金騎行服務。支持九天微星發射民用娛樂衛星，以該衛星為起點的物聯網衛星星座，進行共享單車衛星定位監控和信息回傳，助推中國商業航天產業化。與鳳凰自行車合作，依托大數據平臺，把用戶體驗、零部件損耗情況等及時反饋給飛鴿，助力傳統行業進行技術升級。在關心用戶方面，ofo小黃車還率先為每位用戶提供意外保險，保障客戶安全。作為共享單車的原創者和領騎者，ofo已在全球連接了600萬輛共享單車，為全球100座城市用戶提供了超10億次出行服務。以服務為中心，不斷追求技術進步，改進用戶體驗的ofo小黃車必將成為共享單車的業界擔當。
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