作為共享單車(chē)的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo的城市大共享計(jì)劃得到了許多地方政府部門(mén)的支持和參與，共同幫助ofo做好車(chē)輛運(yùn)維，打造便利快捷的城市出行“最后一公里”。5月14日，ofo小黃車(chē)進(jìn)駐第100城拉薩，城市覆蓋數(shù)穩(wěn)居共享單車(chē)行業(yè)第一。ofo計(jì)劃在拉薩市共投放10000輛共享單車(chē)，前期將投放2000輛ofo Curve款車(chē)型。

　　ofo小黃車(chē)與拉薩市交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過(guò)小黃車(chē)暢通城市路網(wǎng)“微循環(huán)”，助力“智慧交通，大美西藏”建設(shè)。同時(shí)，ofo小黃車(chē)也將把車(chē)輛運(yùn)維外包給拉薩市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，共同探索對(duì)小黃車(chē)的創(chuàng)新管理模式，為用戶(hù)提供雪域高原上的短途出行服務(wù)。

　　暢通路網(wǎng)“微循環(huán)”  ofo助力拉薩打造慢行交通體系

　　ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁接過(guò)編號(hào)為“拉薩00001”的定制車(chē)牌時(shí)，不無(wú)感慨地說(shuō)，ofo由拉薩市交通運(yùn)輸局主動(dòng)考察積極引進(jìn)，入駐后將在拉薩建設(shè)城市綠色慢行交通體系，解決市民和游客出行“最先一公里”和“最后一公里”的難題。

　　隨著拉薩經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速上升，2016年機(jī)動(dòng)車(chē)保有量同比增長(zhǎng)9.8%，道路交通壓力持續(xù)加大。拉薩城區(qū)車(chē)流量大，城市路網(wǎng)“微循環(huán)”不暢，道路交通擁堵日益嚴(yán)重。ofo小黃車(chē)聯(lián)手拉薩市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，能夠有效提供快慢行交通的銜接方案，解決用戶(hù)接駁難的痛點(diǎn)，疏通拉薩城市路網(wǎng)“微循環(huán)”不暢，緩解市區(qū)交通擁堵，打造通暢的慢行交通體系。

　　ofo與拉薩共創(chuàng)小黃車(chē)運(yùn)維外包模式   助推大美西藏建設(shè)

　　ofo小黃車(chē)進(jìn)駐的第100城拉薩是全國(guó)熱門(mén)景區(qū)，2016年，拉薩市接待游客量1366萬(wàn)人次，占當(dāng)年西藏接待游客的59.4%。ofo小黃車(chē)進(jìn)駐拉薩后，將與拉薩交運(yùn)集團(tuán)展開(kāi)深度合作，由交運(yùn)集團(tuán)外包小黃車(chē)運(yùn)維服務(wù)，規(guī)范車(chē)輛運(yùn)營(yíng)和停放秩序，使市民和游客享受小黃車(chē)代步的便捷體驗(yàn)，感受到綠色低碳出行的全新生活方式，以實(shí)際行動(dòng)保護(hù)日光之城、助推大美西藏建設(shè)。

　　以第100城作為ofo小黃車(chē)運(yùn)維外包新模式的起點(diǎn)，是ofo歷史上具有里程碑意義的事件。今年2月，ofo曾與武漢東湖高新區(qū)簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，緊密配合當(dāng)?shù)卣畡澏ê侠淼耐＼?chē)片區(qū)。今年3月，ofo與新加坡國(guó)立大學(xué)開(kāi)展綠色出行和人才輸出合作，NUS為ofo專(zhuān)門(mén)設(shè)置了4個(gè)停放處，便于師生用車(chē)。

　　過(guò)去，ofo在聯(lián)合運(yùn)維上積累了許多經(jīng)驗(yàn)，相信與拉薩交運(yùn)集團(tuán)合作下的運(yùn)維外包新模式將進(jìn)一步提升小黃車(chē)在拉薩的管理維護(hù)水平，為“智慧交通，大美西藏”建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。