2017年，共享單車大戰仍在繼續。5月3日，共享單車的原創者和領騎者ofo小黃車宣布正式進入第100座城市——拉薩，成為全球覆蓋城市最多、規模最大的共享單車出行平臺。這也標志著ofo小黃車成為全球首個，也是目前唯一一個為全球4個國家100座城市提供服務的共享單車出行平臺。

　　而近日，國內移動互聯網數據監測機構TrustData最新發布的《2017年Q1中國共享單車行業用戶監測報告》,直觀呈現出了2017年1季度共享單車用戶的上升走勢。報告顯示，中國共享單車行業3月新增用戶也首次突破了千萬，達到了1093.5萬，共享單車呈現出爆發式增長的態勢。

　　其中，ofo月新增用戶為451.1萬，行業占比超41%，為摩拜的1.3倍，且超第二名摩拜、第三名酷騎之和。業內人士分析認為，ofo之所以能保持領先行業的高增速，一方面是因為ofo投放量大，覆蓋面更廣;另一方面則由于ofo的車體輕便，使用體驗比較好，用戶普遍表示ofo較之摩拜更為省力。再加上ofo的押金處于行業較低水平，也就更容易得到用戶的青睞。

　　有第三方數據報告的用戶人群畫像顯示：共享單車的重合用戶對共享單車有著多重需求。無論是騎行體驗、單車覆蓋數量、使用押金，甚至是單車外觀，都在其考慮范圍之內，憑借騎行舒適度、覆蓋數及行業最低押金等優勢，ofo共享單車在第一季度已實現62.1%的用戶次月留存率及7.2的用戶活躍度，全面領先摩拜單車等企業。側面說明ofo用戶粘性更強、忠誠度更高。目前ofo小黃車覆蓋強、騎行舒適已有口皆碑，在連接供應鏈不斷優化的同時，用戶口碑同步吸引更多用戶選擇“小黃車”。

　　而對于共享單車行業的發展前景，報告數據顯示，在一線城市中共享單車的用戶規模已經于出行用車持平，市場趨近飽和，但在二三線城市還存在著相當大的發展潛力，未來的共享單車競爭將主要在二三線城市展開。相比較而言，在供應鏈、使用體驗、單車成本以及融資等方面均具有明顯優勢的ofo，無疑將更能滿足行業高速增長用戶的更多出行需求。