近日，共享單車行業大事件不斷。ofo與富士達等優秀制造商連接，打造耐磨耐用的高性能小黃車，降低人工運維成本。在軟件上，ofo與滴滴出行合作，用戶在滴滴首頁就能解鎖小黃車，不久還能在滴滴上完成注冊、押金繳納和在線支付。ofo還公布了最新運營數據，ofo已布局全球100座城市，ofo城市覆蓋數超過摩拜單車50城，總數比行業第2名至第10名的總和還多。另外，ofo連接近500萬輛單車，累計騎行次數超過10億次。

        根據摩拜最新提供的數據，摩拜單車投放車輛為365萬，累計騎行次數為6億次。反觀摩拜單車，無視用戶對摩拜押金、車輛停放等問題的投訴，導致問題越積越多，最后不得不耗費大量人力物力處理運維問題。摩拜還沉迷于車多車少的“量”，枉顧共享單車服務的“質”。
        第三方數據調研機構Trustdata發布《2017年Q1中國共享單車行業用戶監測報告》顯示，中國共享單車行業3月的新增用戶首次突破千萬，其中ofo月新增用戶為451.1萬，占比超41%，超第二名摩拜、第三名酷騎之和。此外，ofo月活用戶環比增速連續7個月超越摩拜，3月ofo月活用戶環比增速近170%，遠超摩拜的71%，約為摩拜的2.4倍。另一方面，ofo新增用戶的月留存率也已連續7個月超越摩拜，成為新用戶增速最快、留存率最高的共享單車平臺。

        TrustData數據顯示，自2016年7月共享單車時代開啟以來，行業整體用戶數量在2017年呈現大幅飆升態勢。相比今年1月初，目前整個共享單車行業日活用戶數量飆升了6.5倍，3月日活用戶峰值達到了581.8萬。
        共享單車比拼的不僅是車輛性能及發展速度等硬實力，也要比拼技術含量、品牌價值等軟實力。ofo聯手滴滴出行、支付寶推出多平臺解鎖小黃車服務；ofo與螞蟻金服、中信銀行合作，為用戶信用授權或聯名卡免押金；ofo與電信、華為攜手，共同研發基于NB-loT技術的智能鎖，避免出現類似摩拜“僵尸鎖”的現象；ofo與北斗導航合作，提升小黃車衛星定位能力，并通過優化電子圍欄技術，規范小黃車停放；ofo與重慶、西安、武漢等地政府聯手，共同打造城市智能交通慢行體系，打造“最美一公里”；ofo還邀請90后超人氣偶像鹿晗擔任代言人，提升小黃車的影響力。