5月3日，ofo小黃車進入第100座城市，城市覆蓋數為摩拜單車的2倍，總服務次數超8.3億次也遠超摩拜。不僅如此，ofo的城市覆蓋數超過行業第2到第10名的總和。

　　根據第三方數據調研機構Trustdata發布《2017年Q1中國共享單車行業用戶監測報告》顯示：截止3月，中國共享單車新增用戶首次突破千萬，其中ofo月新增用戶為451.1萬，占比超41%，超第二名摩拜、第三名酷騎之和。此外，ofo月活用戶環比增速連續7個月超越摩拜。另一方面，ofo新增用戶的月留存率也已連續7個月超越摩拜，成為新用戶增速最快、留存率最高的共享單車平臺。

　　另據艾媒咨詢《2017Q1中國共享單車市場研究報告》顯示：2016年中國共享單車用戶品牌選擇偏好分布中，ofo以40.8%的用戶偏好穩居榜首，而在用戶滿意度排行中其又以9.3分位列第一，成為品牌認可度最高的共享單車平臺。艾媒咨詢分析師指出，這是由于ofo共享單車注重用戶體驗，從而得以獲得用戶認可，使用戶在選擇偏好上更加趨于使用ofo。

　　在ofo的大共享格局下，融入ofo共享單車生態系統的資源越來越多，能夠創造出滿足用戶多元化需求的產品和服務，自然黏住了許多用戶，繼續使用ofo小黃車出行。反觀摩拜單車，雖然知名度高一點，但用戶滿意度和用戶粘性并不如ofo，可以說宣傳與口碑本末倒置。

　　作為全球創立最早、成長最快、規模最大的無樁共享單車創業公司，ofo是行業當時無愧的領軍獨角獸。根據美國媒體的最新報道，ofo估值超過20億美元。ofo同時也是DST等世界頂級投資機構青睞的初創企業，投資人用6.5億美元共9輪融資為ofo“點贊”。

　　在界面傳媒最新發布的“創業公司估值榜”榜單上ofo也以138億人民幣，相當于超過20億美元的估值領先摩拜近30%，是摩拜的1.3倍，成全球共享單車行業估值最高的獨角獸。

　　進入3月起，ofo的獨角獸效應全開，先后在上海與ofo與芝麻信用合作，為用戶提供信用授權免押金服務，而摩拜單車仍需收取299元高額押金。在新加坡，ofo最先推出變速版小黃車，并與NUS合作設置共享專車停放處，方便師生使用。在重慶、武漢等地，ofo最早與地方政府攜手打造城市智能慢性交通體系，實現出行體驗改善和運維能力提升的雙贏。在優質服務方面，ofo堅持工匠精神，致力于給用戶最好的小黃車，ofo與電信、華為合作，用NB-loT技術提升小黃車智能化水平，還與700Bike，飛鴿、鳳凰等“中華老字號”，以及共享單車運營商騎唄合作，推出ofo Curve，歐美版小黃車等新產品，滿足不同用戶的騎行需求，不僅隨時隨地有車騎，也讓小黃車出行如庫克所說的那樣“高效、環保和有趣”，真正用先發優勢和工匠精神，打造了ofo小黃車的用戶口碑。相信ofo的城市大共享模式將連接更多資源，為用戶提供更便捷、實惠、高效的服務，讓小黃車成為人們短途騎行的忠實伴侶。

文章來自: 咸寧新聞網 http://www.xnnews.com.cn 
原文參考：http://news.xnnews.com.cn/qyxc/201705/t20170505_2655113.shtml

特別聲明：本文來源于網絡，請核實廣告和內容真實性，謹慎使用，本站和本人不承擔由此產生的一切法律后果！