本報訊（記者胡蝶通訊員饒威）昨從市交委公交辦獲悉，在武漢開通了２１年的公交長線７１９路，今天（１０日）開始暫停運營。記者注意到，連日來，已有９條公交線路陸續停運。

根據市公交辦發出的公告，本月５日起，由常青公交樞紐站開往將軍一路銀杏街的３１０路暫停運營。８日起，在中山大道民生路循環的３６４路、由漢口火車站開往園博園東路的３７５路、在武昌火車站循環的４３路暫停。９日起，常青路開往常騰街的３８４路、船廠村開往建設二路的５０路、岳家嘴開往中南二路的７５２路、龍陽湖東路開往芙蓉路的３３８路也暫停。今天起，停線隊列中又加入７１９路。

為何近來頻繁停線？市公交辦有關人士解釋，此舉是為了減少線路重復。像７１９路從漢口火車站開往青山，在漢口站到永清街這一段，與公交５０９路重線，過了長江二橋跑青山那一段，又與５０２路重線。加上城市發展，市民出行方式增多，選擇變多，７１９路客流較過去銳減，于是決定暫停，計劃將來調去彌補公交空白地段。

在近日來９條暫停線路中，３字頭的微循環線路占了５條。微循環公交２０１３年才在武漢亮相，為何沒跑幾年就連停好幾條？該人士說，被停的微循環經過一段時間運營，客流沒有培育起來，沒什么人坐，同時也與其他公交線路重復，所以就停了。

還有兩條暫停線路是普線，５０路和４３路。據介紹，停運原因也是乘客少，有其他線路替代，且月票使用率不高。如５０路，從刷卡記錄看，一個月沒有刷月票的。

市公交辦表示，停線有一個“空白不停”的原則，也就是說，對停線后會產生公交空白的線路不會停，停的只是重復線路，保證市民有車坐。

有乘客表示，一些公交線路乘客少，比如普線、微循環線，并不是人們不坐，而是因為車難等，公交公司配車少，一兩個小時才發一輛車，引得人們只好去坐來得勤的車。普線如果好好跑，坐的人不會少。