今年64歲的李從福

周總理在上世紀70年代初去西安時乘坐的紅旗轎車

上海牌SH760轎車

上世紀中期波蘭生產的華沙牌轎車

64歲的李從福是老河口市仙人渡鎮人，干了一輩子汽車修理的他，雖不十分富裕，卻有一個奢侈的愛好——收藏舊車。30年來，他走南闖北、散盡家財，收藏、修復了近50輛舊車，為此，兒子上大學時曾一度沒錢供應……

20年前，李從福就夢想著建立一個私人汽車博物館。上個月，這個愿望終于實現——仙人渡鎮“李家染坊老爺車博物館項目”簽約。屆時，他將捐贈40輛老爺車給家鄉，該博物館有望在年底建成。

“十頭牛都拉不回來”的犟老頭

李從福告訴記者，上世紀六七十年代，民間流傳著一種說法——“見毛主席、上天安門、坐紅旗車”，對生活在那個年代的中國人而言，紅旗汽車有著特別的意義。李從福最得意的藏品之一就是一輛紅旗CA770三排座高級轎車，它是當年紅旗轎車中的豪華車。

1998年冬，李從福在延安聽到令他振奮的消息：當地一個建筑老板的手中有一輛已毀損的1966年產紅旗車。據說周恩來總理1973年到延安視察時，曾坐過這輛車。李從福見到那位建筑老板后對他說：“只要能得到這輛車，任何條件我都滿足你，但我沒有很多錢。”幾個月的時間里，李從福用真誠打動了建筑老板，最終只出了9000元就收獲了“寶貝”。

30年來，除了家庭必需品，李從福把所有積蓄都“砸”在了舊車的尋找與修復上。用他愛人的話說：“他想得到一輛車，十頭牛都拉不回來。”

煤堆里翻出“華沙”車

李從福收藏的舊車中，有一輛光鮮漂亮的華沙牌轎車。誰都不會想到，它的前身是一堆破銅爛鐵。李從福介紹，這輛華沙牌轎車是上世紀中期波蘭生產的，在上世紀80年代已近絕跡。

1999年夏，聽朋友說在寶雞一家煤礦里埋著一輛華沙牌轎車，李從福火速趕往寶雞。在工人的幫助下，他拿著鐵鍬，經過幾小時挖掘，一輛鍍鉻、油漆全部脫落，車身高度變形、腐爛的“車”露出了身體。

周圍的人不禁遺憾，費這么大勁挖了堆廢鐵，但在李從福眼中，這輛車有著不一般的歷史價值。“只要東西在，就有信心恢復。”李從福說，他收藏的舊車里，就數修復這輛車最費勁，但他一點都不嫌麻煩。

由于已經銹死的發動機根本打不開，李從福便用煤油一點點浸泡；破損零件能修復的動手修復，不能修復的就去多家老汽修廠的老修理工那兒淘原裝車燈、車標等廢棄配件，“只為盡可能地還原汽車本來的面目。”李從福說。對機械制圖、原理都非常清楚”的李從福坦言，這個活兒太費勁兒。

歷經半年夜以繼日的努力，“整容”工程終于完成：從內部結構到整個車身都進行了徹底修復，“華沙”車當年的風采重現眼前。

一輛車 一家三口的回憶

1983年的一個冬日，李從福的大兒子出生了，因為工作的汽修廠離家很遠，單位破例讓他開著一輛“天津210”吉普車往返于部隊和家中，以照顧產后的妻子。

老李說，在這兩點一線上，每天都有他開著“天津210”的身影。因為懷戀那段時光，所以李從福對這款車有著特殊的感情。

2000年，李從福的兒子聽說內蒙古一個牧民擁有這輛車，便連夜趕了過去。不幸的是，車被卡在牧民后來修建的房子旁，根本出不來。

兒子繼承了老爸執著的個性，弄來輛大吊車，硬是把車從里面給吊了出來，然后雇了輛大卡車把這個“廢品”運回家，僅運費就花了5000多元。

“現在，這車的最快時速能達到90公里，一口氣跑個4000公里沒問題。”李從福笑著說。通過他的巧手，這輛“天津210”又恢復了當年的英姿。

放棄1000萬元 舊車贈家鄉

李從福表示，他從事汽車相關技術工作的幾十年里，目睹了汽車工業的進步，“每輛舊車都承載著一個時期的故事。”李從福說。“人們更為重視車的實用性，因而忽略了其文化底蘊。”李從福告訴記者，老舊汽車越來越難收集，20年前他就想建立一個汽車博物館，通過舊車見證汽車發展史，但一直沒人支持。

直到2014年，原老河口市政協主席李守成得知此事后，認為這對老河口市的旅游發展和文化建設有非常大的意義，經多方協調，7月18日，仙人渡“李家染坊老爺車博物館”順利簽約。

曾有一位上海老板開出1000萬元的價格買李從福收藏的舊車，但被他婉拒。他告訴記者：“如今年齡越大，回報家鄉之情就越濃，這些瀕臨絕跡的舊車是我用盡一生精力修復和收藏的，怎能用金錢衡量？”