
今年64歲的李從福
周總理在上世紀70年代初去西安時乘坐的紅旗轎車
上海牌SH760轎車
上世紀中期波蘭生產的華沙牌轎車
64歲的李從福是老河口市仙人渡鎮人,干了一輩子汽車修理的他,雖不十分富裕,卻有一個奢侈的愛好——收藏舊車。30年來,他走南闖北、散盡家財,收藏、修復了近50輛舊車,為此,兒子上大學時曾一度沒錢供應……
20年前,李從福就夢想著建立一個私人汽車博物館。上個月,這個愿望終于實現——仙人渡鎮“李家染坊老爺車博物館項目”簽約。屆時,他將捐贈40輛老爺車給家鄉,該博物館有望在年底建成。
“十頭牛都拉不回來”的犟老頭
李從福告訴記者,上世紀六七十年代,民間流傳著一種說法——“見毛主席、上天安門、坐紅旗車”,對生活在那個年代的中國人而言,紅旗汽車有著特別的意義。李從福最得意的藏品之一就是一輛紅旗CA770三排座高級轎車,它是當年紅旗轎車中的豪華車。
1998年冬,李從福在延安聽到令他振奮的消息:當地一個建筑老板的手中有一輛已毀損的1966年產紅旗車。據說周恩來總理1973年到延安視察時,曾坐過這輛車。李從福見到那位建筑老板后對他說:“只要能得到這輛車,任何條件我都滿足你,但我沒有很多錢。”幾個月的時間里,李從福用真誠打動了建筑老板,最終只出了9000元就收獲了“寶貝”。
30年來,除了家庭必需品,李從福把所有積蓄都“砸”在了舊車的尋找與修復上。用他愛人的話說:“他想得到一輛車,十頭牛都拉不回來。”
煤堆里翻出“華沙”車
李從福收藏的舊車中,有一輛光鮮漂亮的華沙牌轎車。誰都不會想到,它的前身是一堆破銅爛鐵。李從福介紹,這輛華沙牌轎車是上世紀中期波蘭生產的,在上世紀80年代已近絕跡。
1999年夏,聽朋友說在寶雞一家煤礦里埋著一輛華沙牌轎車,李從福火速趕往寶雞。在工人的幫助下,他拿著鐵鍬,經過幾小時挖掘,一輛鍍鉻、油漆全部脫落,車身高度變形、腐爛的“車”露出了身體。
周圍的人不禁遺憾,費這么大勁挖了堆廢鐵,但在李從福眼中,這輛車有著不一般的歷史價值。“只要東西在,就有信心恢復。”李從福說,他收藏的舊車里,就數修復這輛車最費勁,但他一點都不嫌麻煩。
由于已經銹死的發動機根本打不開,李從福便用煤油一點點浸泡;破損零件能修復的動手修復,不能修復的就去多家老汽修廠的老修理工那兒淘原裝車燈、車標等廢棄配件,“只為盡可能地還原汽車本來的面目。”李從福說。對機械制圖、原理都非常清楚”的李從福坦言,這個活兒太費勁兒。
歷經半年夜以繼日的努力,“整容”工程終于完成:從內部結構到整個車身都進行了徹底修復,“華沙”車當年的風采重現眼前。
一輛車 一家三口的回憶
1983年的一個冬日,李從福的大兒子出生了,因為工作的汽修廠離家很遠,單位破例讓他開著一輛“天津210”吉普車往返于部隊和家中,以照顧產后的妻子。
老李說,在這兩點一線上,每天都有他開著“天津210”的身影。因為懷戀那段時光,所以李從福對這款車有著特殊的感情。
2000年,李從福的兒子聽說內蒙古一個牧民擁有這輛車,便連夜趕了過去。不幸的是,車被卡在牧民后來修建的房子旁,根本出不來。
兒子繼承了老爸執著的個性,弄來輛大吊車,硬是把車從里面給吊了出來,然后雇了輛大卡車把這個“廢品”運回家,僅運費就花了5000多元。
“現在,這車的最快時速能達到90公里,一口氣跑個4000公里沒問題。”李從福笑著說。通過他的巧手,這輛“天津210”又恢復了當年的英姿。
放棄1000萬元 舊車贈家鄉
李從福表示,他從事汽車相關技術工作的幾十年里,目睹了汽車工業的進步,“每輛舊車都承載著一個時期的故事。”李從福說。“人們更為重視車的實用性,因而忽略了其文化底蘊。”李從福告訴記者,老舊汽車越來越難收集,20年前他就想建立一個汽車博物館,通過舊車見證汽車發展史,但一直沒人支持。
直到2014年,原老河口市政協主席李守成得知此事后,認為這對老河口市的旅游發展和文化建設有非常大的意義,經多方協調,7月18日,仙人渡“李家染坊老爺車博物館”順利簽約。
曾有一位上海老板開出1000萬元的價格買李從福收藏的舊車,但被他婉拒。他告訴記者:“如今年齡越大,回報家鄉之情就越濃,這些瀕臨絕跡的舊車是我用盡一生精力修復和收藏的,怎能用金錢衡量?”