三峽晚報訊 （記者張元媛）“宜新歐”，一條直連歐洲的通道，讓宜昌人興奮、暢想。宜昌如何搭乘“宜新歐”快車？昨日，記者采訪了部分委員，請他們建言獻策。

據悉，“十三五”期間，宜昌將投入560億元建設壩上壩下四港（茅坪、太平溪、白洋、紅花套）、四路（江北、江南翻壩鐵路，江北翻壩公路，港區疏港道路），重點建設項目84個，集中于港口新城建設、翻壩運輸體系、港口設施和綜合服務體系四大領域，從根本上提升港口聯運能力，完善集疏運體系，實現“宜新歐”多式聯運的無縫對接。“曾經，我們何氏先祖帶著茶葉從宜昌出發，經新疆入哈薩克斯坦、歐洲諸國。”政協委員何建剛與“宜新歐”有些許淵源。去年，何建剛率隊參加在霍爾果斯舉行的湖北宜昌（霍爾果斯）柑橘茶葉推介會暨貿易洽談會，旗下長盛川多款產品與新疆多家客商簽訂了銷售訂單。目前，他們正在霍爾果斯口岸著手建設銷售網絡渠道，為更好地搭建“宜新歐”國際新通道打好基礎。他相信，隨著“宜新歐”水公鐵聯運國際新通道的建設，銷售市場的進一步拓展，為加快宜昌優勢產品走出去，探索新的增長點注入新的動能。

由于水果重在“鮮”，柑橘的出口運輸通道是否快捷讓人頭疼。政協委員王恩珍認為，“宜新歐”暢通了，有效解決了農產品專業合作社聯合社柑橘出口的“最后一公里”問題，宜昌的柑橘出口將更方便快捷。

鏈接：何為“宜新歐”

2015年9月14日，宜昌與伊犁哈薩克自治州共建“宜新歐”國際運輸新通道，開通“宜昌經霍爾果斯至歐洲”的水公鐵聯運國際通道。公水聯運線路是宜昌港貨物經呼北高速公路至西安，從西安經連霍高速公路至新疆霍爾果斯（阿拉山口）出境，全程3544公里。鐵水聯運線路是宜昌港貨物經國家鐵路網至新疆霍爾果斯（阿拉山口）出境，全程3800多公里。