今年3月10日，武鋼集團董事長、黨委書記馬國強公開表態：武鋼將采取多種途徑從鋼鐵主業分流四萬名以上的員工。記者了解到，目前，至少千余名轉崗職工開起了網約車。

    趙師傅就是其中一員。去年，他還在武鋼就職時就注冊成為了滴滴快車司機，一個月開車的收入，也曾經過萬，這相當于他月工資的兩倍；今年的崗位分流過后，他決定全職跑滴滴。“現在的收入比最開始降了點，但也還過得去。”趙師傅說，他也曾經嘗試找其他工作，但相較而言，做網約車司機時間更自由。

    某租賃公司的負責人周清華早年從武鋼離職，他的公司是最早一批與滴滴簽約的代理公司。目前，他的公司里，大部分司機都是從武鋼轉型或者下崗的工人。“武鋼裁員之后，我就開始招聘部分工人到我這里開車。”周清華說，現在很多人仍然在觀望，兼職的比較多。

這名分流職工開起了網約車

    在紅鋼城，到底有多少武鋼走出來的網約車司機？并沒有一個官方的數據。周清華的估算是，一萬人。

    記者了解到的則是，紅鋼城內跑專車的QQ群有3個，共計千余人，雖然離萬人差距很遠，但也初具規模。

    記者在武鋼微信公眾號“幸福武鋼”看到，已有滴滴司機招聘的鏈接掛在文章的末尾，鼓勵分流職工前往參加應聘。