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武漢年內迎來BRT和有軌電車 公共交通方式將達7種
2018-01-21 09:46:11   來源: 武漢資訊

雄楚大道BRT車站設計效果圖(圖片來自網絡)

                                         雄楚大道BRT車站設計效果圖(圖片來自網絡)

常規公交、地鐵、無軌電車、輪渡、公共自行車、有軌電車、BRT快速公交。5月10日,記者從武漢市交通部門了解到,待今年內有軌電車、BRT快速公交投用后,武漢城市公共交通方式將達7種。

光谷有軌電車T1、T2示范線計劃今年底通車試運營,目前已進入建設高潮,車輛主體結構也正在緊張制造當中。大漢陽地區有軌電車T6線,5月底將迎來試跑,預計10月通車,到2030年,大漢陽地區的有軌電車線網將達到14條。

武漢首條BRT快速公交——雄楚大道BRT將于今年底通車,它介于軌道交通與常規公交之間,像地鐵一樣在專用通道內運行,該線路起點為武昌靜安路,終點至光谷佳園路,線路全長13.6公里,全線共14個站點。

目前,武漢共有370條常規公交線路,日客運量約400萬人次,占公共交通總客流的近60%,是武漢市公共交通的主體。

武漢現有1、2、3、4號等4條地鐵線路正在運營,今年還將迎來地鐵機場線、地鐵6號線一期通車運營。據了解,目前武漢共有13條地鐵線路在建。預計到2020年,武漢將形成通車里程達400公里的軌道交通線網。武漢人習慣將1號線稱之為輕軌,但實際上其和地鐵屬于同一種交通形式。

無軌電車也就是車頂架有接觸網輸電提供動力的公交車。目前,無軌電車在武漢公共交通中的占比不大,僅有300多輛車,但其卻歷史悠久。1958年9月20日,1路電車開通,至今仍在運營。

兩江四岸的地域特點和三鎮鼎立的城市格局,使輪渡很早就成為武漢市的主要交通工具。據了解,武漢輪渡鼎盛時期的年客運量超過1億人次。目前,武漢輪渡擁有水上客運航線8條、旅游線2條、快速線1條。

2009年,武漢大規模啟動公共自行車服務系統,但由于管理不善,在運行四年后停擺。2015年4月21日,武漢公共自行車項目重啟,目前已建設800多個站點,平均每天出借6萬車次,累計出借1000萬人次。


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