記者昨日從市環保局網站獲悉，《武漢市城鄉建設“十三五”規劃環境影響報告書》簡本(以下簡稱《報告書》)正在該網公示，市民可從5月4日起的10個工作日內，提出建議或意見。

　　記者翻閱《報告書》發現，有8個軌道交通項目屬首次亮相，分別是12號線、10號線、11號線(西段)、13號線、7號線北段、9號線、16號線和19號線。其中，12號線為起始均為漢口火車站的環線，繞行三鎮，將兩穿長江；10號線也將兩穿長江，11號線(西段)、13號線也是越江線路。此前，我市前三輪軌道交通規劃共20個項目獲國家發改委批復。

　　此外，記者在“通車、動工及研究”的跨江通道項目中發現了2條此前未經披露的道路通道，分別是二七路至鐵機路、堤角至工業大道。這意味著，如果進展順利，加上新增的地鐵線路，未來武漢地鐵和橋隧有望24次跨越長江。

　　《報告書》中提到，“十三五”城建規劃目標主要包括軌道交通、路網和可達性目標。軌交方面，到2020年將形成總長400公里、連通6個新城的網絡；路網方面，主城區人均道路面積達到12平方米。可達性上，市域外圍城鎮至主城區出行時間不超過40分鐘，主城區公共交通方式出行比例大于35%，其中軌道交通占公共交通客運量比例達到40%。

　　市民可登錄環保局網站查看《報告書》簡本，相關意見或建議向規劃環評委托單位或環評單位以書面形式(電子郵件、傳真或信件)反饋。委托單位為市城鄉建設委員會，聯系人李師佳，電話027-83350763；環評單位為湖北君邦環境技術有限責任公司，聯系地點是武漢市發展大道176號興城大廈A501，聯系人吳工，電話027-65681136，郵箱gimbol@vip.sina.com">gimbol@vip.sina.com。

　　地鐵從“骨架時代”到“網絡時代”8條新線路6條通往新城區

　　昨日，《武漢市城鄉建設“十三五”規劃環境影響報告書》上網公示，本次報告中首次亮相的8條軌道交通線路規劃，除12號和13號線外，剩余10號線、11號線(西段)、7號線北段、9號線、16號線和19號線等6條均通往新城區。未來，新城區距離市中心的時空距離將被大大縮短。

　　10號線，是陽邏地區繼21號線后，迎來第二條規劃線路。從蔡甸區的萬家湖出發，直抵陽邏。其間線路計劃要過長江和青山北湖。

　　7號線的北段，從馬池路出發，前往黃陂區的前川地區，途經府河和后湖。

　　9號線，從羅家港和磨山出發，到達左嶺，地下穿過東湖和湯遜湖，臨近南湖。

　　19號線，則是從武漢火車站出發，前往江夏區的牛山湖，線路一旦建成，武漢東部片區的居民坐高鐵出行，將異常便捷。

　　記者注意到，漢南地區也將迎來史上首條地鐵線路，16號線從國博中心出發，到達紗帽，要跨過南太子湖和通順河。

　　目前已經在建11號線東段，以及年內計劃開工的中段工程，也將在未來因為西段工程而連為一體。規劃中透露，11號線西段工程從紅馬嘴至武昌火車站，又將多出一條跨過長江的線路。

　　除了上述線路外，主城區里，規劃了一條12號線，該線路是從漢口火車站出發，再回到該站，要從地下穿過長江、沙湖、墨水湖和漢江。同樣位于中心城區的13號線，從常青一路至民族大道，要過長江和南湖。

　　據悉，軌道交通多次經過長江和漢江，規劃均以隧道形式經過。同時，報告建議，位于舊城風貌區和歷史街區的各新建軌道交通工程均采用盾構法施工，軌道交通車站地面設施應控制建筑形式和體量，加強景觀設計，確保與周邊舊城風貌的協調。軌道交通涉及的各級文物保護單位，應通過優化線路走向和埋深，避讓各級文物保護單位的保護范圍。(記者張晟)

　　啟動地下“負高架”研究

　　漢口武昌核心區將各增1條順江地下大隧道

　　2015年，武漢主城區快速路網基本形成“三環八射”，通車規模為233公里，路網密度0.45公里/平方公里，達到國家標準規范的最低值0.4公里/平方公里。2020年主城區將形成“三環十三射”快速路網結構體系，較“十二五”末增加5條放射線，快速路網總規模將達到300公里，路網密度達到0.58公里/平方公里。

　　在快速路網基礎上，為推動城市功能與品質提升，目前正在研究中心城區地下“負高架”工程，向地下要空間，緩解地面交通擁堵問題，改善交通出行條件。漢口及武昌核心區各將新增1條順江地下大隧道。

　　記者從市城建部門獲悉，“十三五”期間，漢口核心區將啟動實施“橫一”地下隧道工程，即連接寶豐路、硚口路和黃浦大街，與解放大道、建設大道平行的一條地下隧道；武昌核心區則將建水果湖隧道復線，從歡樂大道鐵機路口至南湖大道，形成一條順江的地下隧道。

　　目前，這兩條“負高架”都已開展線位深化研究，力爭“十三五”期間啟動實施。(記者韓瑋)

　　主城區微循環路網增加400公里

　　今年底打通100條次支路微循環和斷頭路

　　從報告中了解到，2020年主城區微循環路網較“十二五”將增加400公里。昨日，市城建委承諾將在今年8月前實現100條新建、擴建、改建的次支路、微循環、斷頭路全部開工，并將于12月全面建成。

　　長江日報記者從市城建委工程處獲悉，今年是全市完善路網建設三年(2015-2017年)行動計劃的第二年，將確保打通100條，打通斷頭路，暢通微循環，緩解交通擁堵。

　　長江日報記者從100條路網建設項目目錄上看到，一直受出行難困擾的南湖片區，將新建3條微循環路，并新建擴建一條南北主通道。3條微循環路是瑞安街東段(丁字橋南路-平安路)，長610米，計劃今年5月開工；恒平路東段(恒安路-平安路)，長430米，計劃8月開工；文安街(靜安路-丁字橋路)提升工程長1公里，計劃8月開工。此外，作為南湖片區南北主要通道的李紙路，今年將打通南湖大道至新路村段4.9公里斷頭路。