據俄羅斯自由媒體網9月22日報道，中國媒體披露稱，中國不久前首次試飛了速度超過所有現代化超音速飛機，包括美國SR-71“黑鳥”戰略偵察機的高超音速飛機，速度至少為5馬赫，結果圓滿成功。

　　中國專家指出，美國早已開始研制速度可達5馬赫的新一代高超音速飛機，但是美國的計劃暫時只停留在紙面上。可以說，中國這次超出了所有觀察家的預料。為了實現這個項目，必須擁有至今還沒有一個國家掌握的高超音速沖壓噴氣式發動機技術，研制堅硬、較輕和耐火的新材料，能承受高超音速飛行時產生的高溫。高超音速飛機能順利突破現代化防空系統，因此其實戰應用的前景領域之一可能是空中偵察。

　　需要指出的是，2015年8月底有消息稱，美國洛克希德-馬丁公司正在研制隱身偵察機替代著名的U-2。項目主管文斯德表示，新飛機的主要特點是使用隱身技術，使敵方雷達難以發現。該項目將充分利用現役U-2偵察機和“全球鷹”無人機的全部優秀技術。根據設計師的設想，新飛機能在23千米以上的高空進行觀察和航空照相。美國U-2戰略偵察機是冷戰象征之一，根據官方數據，U-2總共24次闖入蘇聯領空，1960年5月1日一架U-2在斯維爾德洛夫斯克市郊被擊落，飛行員跳傘后被俘，但是之后U-2繼續侵犯蘇聯領空，只是不敢再深入偵察。

　　現在，為了向各戰區軍隊提供連續而穩定的情報保障，美軍不僅使用太空偵察設備，還使用各型偵察機，包括U-2偵察機、RQ-4“全球鷹”、MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”無人機，以及以RC-135運輸加油機為基礎的各型戰略偵察機。

　　對于中國是否確實試驗了高超音速飛機的問題，俄專家意見較為一致，都對此提出了質疑。

　　俄軍工委員會專家委員會成員、《祖國武器庫》雜志主編穆拉霍夫斯基不相信中國媒體有關世界最高速飛機試飛的報道。他指出，現在只有洲際彈道導彈戰斗部才能達到5馬赫的速度，但它們不受控制。至于可控的飛行器，那么俄美現有的所有實驗樣品暫時只是技術演示品，任何國家都還沒有終端成品，它們還需要很多年才能問世。問題還出現在發動機上，普通渦噴發動機無法使飛機達到這種速度。另外還有材料和控制系統的問題。因此中國關于這種高速飛機試驗的報道或許只是投石問路。

　　至于美國媒體有關研制隱身偵察機替代U-2的報道，同樣沒有得到美國空軍官方研發要求的證實。很顯然，像U-2、A-12及其后續發展型號SR-71這樣的飛行器，過去是專門為在敵方領土上空實施空中偵察而研制的，但是現在類似任務已改由太空光電偵察設備執行。眾所周知，現代化多光譜多頻譜偵察設備的分辨率已經達到大約10-15厘米的水平。在這種技術發展條件下，不知為何還要制造新型高空偵察機。況且還能使用留空時間可達36小時的RQ-4“全球鷹”戰略無人偵察機。2012年美軍還曾研制有效載荷通用適配器，保證在“全球鷹”上安裝EORS-2b光電系統，在U-2S偵察機上安裝ASIP電子偵察設備。

    現在俄空軍偵察機非常稀缺。現役蘇-24MR、伊爾-20RT、米格-25R偵察機嚴重老舊。甚至有消息稱，俄國防部曾經考慮升級米格-25偵察機。但是這些只是戰役戰術偵察機，而不是戰略偵察機。俄軍保留了為數不多的蘇-24MR偵察機和蘇-22M3R偵察機，但是2008年南奧塞梯武裝沖突經驗表明，在現代條件下，這些偵察機非常容易遭受攻擊，格魯吉亞防空兵器就擊落了一架蘇-24MR，因此最好還是使用無人機執行偵察任務，畢竟它們機動靈活，價格便宜。美國空軍從1998年起正式放棄SR-71戰略偵察機，不僅因為它極其昂貴，服役壽命到期，而且出現了更先進的偵察設備。現在發達國家軍隊中有人駕駛偵察機的數量急劇下降，主要使用具備電子戰功能的電子技術偵察機，常規偵察行動任務已經改由無人機和太空設備執行。美國是當今世界唯一擁有所有類型無人機的國家，從戰略無人機，到能從手掌上發射和觀察鄰屋的微型無人機，應有盡有。

　　俄羅斯航空港分析處主任潘捷列耶夫同樣懷疑中國已經能夠制造出有工作能力的高超音速飛機樣品，而不是只能在這種狀態下飛行1.5秒的飛行實驗室。他指出，現在談論中國在不遠的將來擁有名符其實的能以5馬赫的速度執行任務的戰斗系統還為時尚早，至少到現在為止，包括美俄在內的世界上任何一個國家都還沒能成功制造出這種系統。盡管美俄已經能保證這種系統的關鍵部件，即發動機在數秒之內的工作能力，但這對名符其實的戰斗系統來說顯然還遠遠不夠。而且，在現代衛星和具備一定隱身能力、價格不是很高的無人機技術發展條件下，研制非常昂貴的高速偵察機顯得不是特別合理。