4月1日，記者從中國鐵路武漢局集團有限公司獲悉，正在建設中的西十高鐵湖北段鄖西站迎來新進展，站房網架整體頂升工程順利完成，標志著鄖西站主體結構建設取得階段性成果，為后續工程高效推進及全線按期開通運營奠定了堅實基礎。

西十高鐵湖北段鄖西站，由武九客運專線湖北公司建設管理、中鐵二十四局集團有限公司承建，站房采用焊接球鋼網架結構，總長89.6米，寬52米，整體呈“人”字造型，兼具功能性與美學價值。該網架結構具有較大的縱橫向跨度，桿件數量眾多，整體焊接工作量大，安裝難度較高。此次網架采用整體頂升施工方法，頂升高度11.75米，頂升區域網架重量360噸，覆蓋面積4500平方米。

中鐵二十四局鄖西站項目負責人付景表示：“為確保網架安裝作業精準高效，本次鋼網架施工采用了地面原位焊接與整體頂升就位的技術工藝，通過將網架在地面完成整體焊接，并依托計算機同步液壓控制系統，實現多支點動態平衡控制。相較于傳統高空散拼工藝，該方案顯著縮短工期，降低施工成本，同時有效規避高空作業風險，為工程品質與安全提供雙重保障。”

施工過程中，項目團隊通過優化頂升支座設計、數字化變形模擬、實時位移監測等技術手段，對頂升工藝進行全過程精細化管控。值得一提的是，頂升同步控制系統采用高精度傳感設備與智能制動模塊，實現各頂點位移誤差嚴格控制在15毫米以內，使網架成功落頂。

鄖西站網架頂升工程的圓滿收官，標志著西十高鐵湖北段站房建設邁入全新階段。作為國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，西十高鐵建成后將與既有的漢十高鐵貫通運營，串聯西安與武漢兩大城市，形成貫通西北、華中、華東地區的快速客運通道。鄖西站作為西十高鐵中間車站，建成投用后對提升區域交通輻射能力、推動秦巴山區鄉村振興、促進鄂陜經濟帶協同發展具有重要意義。

鄖西站作為西十高鐵中間車站，1小時內將抵達西安，2小時多可到達武漢，建成投用后對提升區域交通輻射能力、推動秦巴山區鄉村振興、促進鄂陜經濟帶協同發展具有重要意義。