內河航運高質量發展論壇(2024)3日在湖北宜昌舉行。全國內河航運管理部門、港航企業、科研院所、高等院校、有關行業學會(協會)等200余家單位的嘉賓代表，圍繞內河航運重點領域和方向展開對話交流。

內河航運高質量發展論壇(2024)在湖北宜昌舉行。郭曉瑩 攝

　　內河航運是綜合運輸體系和水資源綜合利用的重要組成部分，在促進流域經濟發展、優化產業布局、服務對外開放等方面發揮著重要作用。2023年，全國內河運輸完成貨運量47.91億噸。

本次論壇由交通運輸部長江航務管理局、中國航海學會主辦，以“新內河、新格局、新征程”為主題，聚焦新質航運、樞紐通航、綠色船舶、通信感知等業界熱點和前沿問題，構建分享探討、互學互鑒、共享共進的行業交流平臺。

　　中國航海學會理事長何建中認為，要加快建設內河水運體系聯通工程，盡快打通多式聯運堵點卡點，著力推進內河航運綠色化轉型，扎實推動航運業智能化發展。

　　交通運輸部水運局局長楊華雄表示，要深化水運領域改革，加強基礎設施建設，健全行業治理體系，全力構建安全便捷、智慧綠色、經濟高效、支撐有力、世界先進的現代化水運體系，服務經濟社會高質量發展。

　　當日，長江航務管理局、中國船級社、長江水系14省區市交通運輸主管部門以及上海組合港管委會辦公室等17家單位共同發出《推進長江航運高質量發展倡議》。該倡議提出堅持省際共商、生態共治、全域共建、發展共享，共同服務構建新發展格局、構建高水平大安全格局、打造綠色發展示范區、完善便捷高效的立體交通網絡，推動航運高端智慧發展，降低全社會物流成本。

　　我國首部《內河航運高質量發展報告》編制工作當日正式啟動。該報告將全面總結年度內河航運發展成就，系統分析內河航運面臨的挑戰和機遇，為推動內河航運高質量發展提供決策參考。