據(jù)中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司18日消息，滬渝蓉高鐵合肥至武漢段(合武高鐵)大別山隧道進(jìn)入正洞施工階段。

大別山隧道全長(zhǎng)14698米，連通湖北、安徽兩省，由長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司建設(shè)管理，鐵四院設(shè)計(jì)、中鐵十八局承建。據(jù)了解，該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越多條斷層破碎帶等不良地質(zhì)，地形崎嶇復(fù)雜，多懸崖陡坎，施工難度大。同時(shí)，隧道穿越湖北獅子峰省級(jí)森林公園、獅子峰省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，以及安徽天馬國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、大鯢省級(jí)自然保護(hù)區(qū)等眾多區(qū)域。

圖為大別山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司供圖

針對(duì)大別山區(qū)優(yōu)良的自然環(huán)境，項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在前期充分論證，采用減少斜井出口、增設(shè)污水泵站等方式，將隧道建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響降至最低。

針對(duì)大別山隧道存在的高地應(yīng)力、高低溫、有害氣體、危巖落石等地質(zhì)情況，中鐵十八局施工團(tuán)隊(duì)采用了相應(yīng)工程措施。自從進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，先后完成了洞頂?shù)缆犯囊啤⑹┕け愕佬拗⒍纯趫?chǎng)坪開挖和修建、洞口錨固樁防護(hù)工程施工以及排污設(shè)施安設(shè)，為隧道進(jìn)入正洞施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

滬渝蓉高鐵合肥至武漢段全長(zhǎng)330.1千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路東起安徽省合肥南站，途經(jīng)六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安、長(zhǎng)江新區(qū)，終到武漢天河站，橋隧比高達(dá)88.6%。項(xiàng)目建成后，武漢與合肥的旅行時(shí)間有望從目前2小時(shí)左右壓縮至1小時(shí)左右。