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世界最大跨徑四主纜懸索橋首個主塔完成封頂
2024-05-29 12:39:38   來源: 中國新聞網

世界最大跨徑四主纜懸索橋——湖北省燕磯長江大橋鄂州側主塔26日完成封頂,為后續主橋上部結構施工奠定基礎。

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5月26日,燕磯長江大橋鄂州側主塔完成封頂。 陸落義 攝

  燕磯長江大橋是世界首座不同垂度四主纜雙層鋼桁梁懸索橋,項目全長約26千米,大橋主跨1860米,上層為高速公路,設計時速100公里,下層為城市快速路,設計時速80公里。


  本次封頂的主塔由湖北交投投資建設、中交二航局承建。由于航空限高,主塔高度僅184米。主塔受力要求高,因而主塔壁厚達4米,是尋常跨長江大橋的兩倍。


  中交二航局燕磯長江大橋項目總工程師羅航介紹,主塔超厚塔壁、高強混凝土的結構特點,對混凝土的溫控防裂有極高要求。對此,項目應用了國內首個混凝土生產全過程質量監控系統“混凝土云工廠”,實時監控原材料入場進倉情況、混凝土出廠溫度和性能指標參數。同時,大橋內部鋪設總長度達42公里的冷卻水管,并應用智能溫控系統,嚴格控制混凝土從入模到澆筑的溫度,做到全過程防裂管控。


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圖為燕磯長江大橋鄂州側主塔。 陸落義 攝

  主塔施工中,中交二航局建設者攻克了特殊地層樁基成孔難題。此外,該項目使用一體化智能筑塔機、自動布料機、鋼筋部品工藝等新技術和新設備,提升橋塔建造品質,保障施工流暢度和安全性。同時搭建“數智燕磯”平臺,實現項目信息“一圖總覽”“一屏統管”“一鍵指揮”。


  作為串接鄂州和黃岡沿江發展軸,對接湖北國際物流核心樞紐機場的重大交通項目,該項目建成后,將有助于區域打造“公、鐵、水、空”綜合交通運輸體系,強化“武鄂黃黃”都市連綿帶一體化發展。


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