由湖北鐵路集團投資建設的荊荊鐵路，今年將沖刺建成，由此我省歷史性實現“市市通高鐵”。春節期間，湖北日報全媒記者踏訪中鐵武漢電氣化局荊荊項目部的施工現場，建設者正在基本貫通的路基上“穿針引線”，安裝高鐵運行的核心——高壓接觸網。

　　“朱向成、李少華，你們注意安全。”王艷鴿正向10米高空的作業工人們喊話。在荊荊鐵路沙洋段，幾名作業工人腳踩H型鋼柱腳扣、身掛安全帶，冒著凜冽寒風，爬上接觸網鋼支柱頂端，緊固保護線支座。不遠處就是在建的沙洋西站，已鋪設了一段鐵軌。

　　王艷鴿扎著高高的馬尾辮，一雙眼睛炯炯有神，是中鐵武漢電氣化局為數不多的項目黨支部女書記之一。她告訴記者，眼下，荊荊鐵路土建部分基本完工，架設高壓線網是重中之重，也是高鐵今后安全運行的關鍵，因此，項目部春節不停工，將完成十里鋪牽引變電所的電氣試驗及單體調試工作。

　　“已經習慣了在春節堅守崗位。”36歲的王艷鴿笑著說。她曾是中鐵武漢電氣化局信號女子突擊隊隊長，干信號工程17年，以零失誤為20多條鐵路干線裝上了“千里眼”。“項目上就是聚少離多，其實和在荊門鐵路工作的老公相距很近，可一年難得見幾次。”王艷鴿說。不過，談起兩個孩子時，她忍不住落淚。記得幾年前，長期在外奔波的王艷鴿回家，小兒子一臉陌生地看著她，竟然喊她阿姨，這讓她一度十分難過。不過，12歲的大女兒很懂事，她在一篇寫媽媽的作文里，自豪地說，媽媽經常回不了家，是因為參加鐵路建設。

　　堅守，來自一份責任。在十里鋪牽引變電所，作業隊隊長桑超正一絲不茍地協助做好高壓耐壓試驗。這個占地1700多平方米的變電所安裝有4個變壓器，還有高壓室、控制室等。2023年9月動工以來，項目建設者超進度完成房屋建設、網線架設任務，為此，36歲的桑超一直沒回山西晉城的家。

　　堅守，也來自理解和關愛。“老婆，今年春節不能陪你和孩子一塊過年了。”項目部安全總監文龍本以為視頻那頭，妻子會一頓埋怨。誰知他妻子說：“沒事兒，你工作要緊，今年你那邊項目工期緊，等工期不緊時再回來也一樣。”因為工期緊張，文龍已經很久沒回家了，今年本來答應家人回家的他，選擇留在工地過年。他說：“每當看到屏幕上的孩子喊爸爸，心里不是滋味，今年的生日我都沒有陪他過。但是當看到自己參建過的鐵路通車投入運營時，內心又充滿自豪。”

　　為了讓大家在項目部過大年、過好年，中鐵武漢電氣化局荊荊項目部籌備充足春節物資，組織員工與家人視頻連線、拍攝項目全家福、職工寫春聯、為附近村民送福字等活動，確保讓大家在工地上度過一個溫暖、愉快的春節。

　　荊門至荊州鐵路，是我省全資建設的首條時速350公里的高速鐵路，線路全長77.479公里，項目總投資117.28億元，共設荊門西站、沙洋西站、荊州站3座車站，目前高壓架線已完成60%。