湖北省襄陽市環線提速改造一期工程11日正式通車，標志著襄陽中心城區環線實現全線連通。該項目包含世界首座齒輪齒軌式轉體斜拉橋——襄北編組站大橋和湖北省內最大跨徑的雙幅連續梁橋——跨小清河大橋。

圖為襄北編組站大橋。(航拍圖)張教輝 攝

　　據悉，該項目全長15.28公里，橫跨東津、高新、襄州三個城區，采用PPP模式，總投資約34.46億元。項目分為北線和東線兩部分，北線從奔馳大道至團山大道，全長約7.11公里，橋梁約6.88公里。東線從富康大道至襄江大道，全長約8.28公里，橋梁約2.84公里，包含東津互通、鄧城大道立交、航空路、濱河路四個節點。

　　襄北編組站大橋是該項目的控制性節點工程，大橋全長920米，寬37.5米，主塔高約140米，為雙獨塔雙索面混合梁斜拉橋，是國內跨越鐵路股道最多的橋梁。大橋在國內率先采用“部分轉體+部分懸拼”的施工方法，采用新技術、新工藝、新材料、新設備攻克齒輪齒軌式轉體斜拉橋建造關鍵技術，順利完成大橋建設任務。

　　跨小清河大橋全長310米，寬32.5米，大橋專門設置有4座梯道橋，供行人和非機動車跨越小清河，這也是市區環線唯一一處允許行人和非機動車通行的路段。

　　環線提速改造一期工程的通車，順利打通了高新區襄北編組站和小清河兩大交通瓶頸，標志著中心城區環線實現全線連通，提升了中心城區的交通承載能力和快速通行能力，對助推襄陽產業經濟發展、助力襄陽都市圈高質量發展有著重要意義。